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收费站破胎器悄然上岗 “以暴治暴”遏制逃费待

作者:澳门赌场    更新时间:2020-07-10 16:27

  上周五傍晚,一辆南京牌照私家车通过南京长江隧道收费道口时,未缴费直接闯关驶离收费道口,但行驶一公里后发现车胎没气了。原来,当班收费员在确认其闯关逃费后,启动道口防逃逸器(即破胎器)。车主向媒体投诉,称自己因“望呆”无意中驶过收费道口,发现后立即补缴了车辆通行费,隧道公司启用破胎器却未告知本人,给本人造成不便。

  车辆闯关,大部分车主目的只有一个:逃费。随着车流量的迅猛增长,逃费的车辆也越来越多,南京长江隧道最多的一天有137辆车闯关,一年累计三四万起。而对一些联网高速路网收费站来说,如果一辆大货车闯关成功,损失的通行费几千甚至上万。为了制止车辆逃费,收费站曾采取工作人员拦截闯关车辆的方式,但后果比较严重:南京长江二桥出现过车辆强行闯关导致路政人员死亡的事件;南京长江隧道收费站去年因为拦截逃费车辆造成两名工作人员骨裂,一名工作人员视力严重受损。

  据了解,破胎器在南京二桥、三桥、机场高速等多个高速公路收费站都已经安装。破胎器将闯关车辆的后车胎扎破后,轮胎不会立即爆掉,而是会缓慢地漏气。破胎器的作用是什么?一位高速路桥公司负责人坦言:震慑。让车主知晓闯关后果的严重,避免下次闯关行为的发生。

  破胎器启用后,闯关数量确实大幅下降。以南京长江二桥为例,从以前每天20多起下降到平均每天不到一起。那么,破胎器的大面积使用,是否违法?南京长江隧道相关负责人说,在安装破胎器前,公司咨询过法律顾问,破胎器属于民用设备,安装使用不需要经过公安机关批准。

  现在绝大部分高速路桥收费站是企业运作,驾车人进入高速公路后,就与管理方形成了一种合同关系。按规定,驾车人驶入高速公路领卡缴费,管理方则为车辆提供通行保障。闯关逃费行为,无疑违反了合同。目前尚未出现因破胎器引发的交通安全事故,但是否非要采取这种比较极端的方式制止车辆闯关,依然有待商榷。(记者 吕 妍)标签:

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